Staden klarar tre dagar utan ström

http://www.nyteknik.se/tekniknyheter/article3885120.ece

Solceller på varje tak, egen bränslecell och tre dagars batterilager i varje hus. En ny, smart stad i Fujisawa utanför Tokyo byggs för att stå emot framtida katastrofer som den i Fukushima.

Fakta Varje hus producerar och lagrar sin egen el

• SolVarje hus har egna solceller på taket med maximal kapacitet på 4,8 kW. Årsgenomsnittet för produktionen ligger på 13–14 kWh per dygn. Husen i Fujisawa SST är designade och placerade så att de inte skymmer solen för varandra.
   
• HusbatteriVarje hushåll har ett eget batteri på 4,65 kWh. Batteriet laddas av solcellerna på taket, och skulle det bli fulladdat kan man mata tillbaka ström till nätet till väldigt fördelaktiga tariffer. (Just nu omkring fyra kronor per kWh.)
  Batterilagret, som är byggt av Panasonics litiumstavbatterier (samma som i elbilen Tesla), kan lagra el som motsvarar tre dagars drift av basfunktioner, som belysning, kyl/frys, router, tv och belysning. Hemmets eget styrsystem stryper automatiskt ”onödiga” funktioner som värme och varmvatten för att spara energi.
  Staden har även dieseldrivna reservkraftsaggregat som kan användas tillsammans med batterilagren för att generera mer el vid strömavbrott.
   
• Bränslecell
  Varje hus har en egen bränslecell som konverterar metangas till vätgas till el och varmvatten. Bränslecellen klarar att omvandla 39 procent av gasens energiinnehåll till el och 56 procent till värme. Totalt kan systemet alltså använda 95 procent av energiinnehållet i gasen.

Other Car Companies Will Be Able To Use Toyota’s Hydrogen Fuel Cell Patents, Royalty-Free

http://thinkprogress.org/climate/2015/01/06/3608292/toyota-hydrogen-fuel-cell-patents-for-everybody/

Toyota has announced that it will allow its competitors to use any and all of its 5,680 patents for hydrogen fuel cell cars, a move the company hopes will jump-start the widespread commercial production of cars powered by zero-emission hydrogen gas.
Companies that manufacture and sell fuel cells will be allowed to use the patents royalty-free for the next five years, Toyota announced Monday at the Consumer Electronics Show in Las Vegas. Of the nearly 6,000 patents, about 1,970 are related to the in-vehicle fuel cell stacks, 290 surround the technology of high-pressure hydrogen tanks needed to safely transport the fuel, and 70 relate to hydrogen production, according to Gizmodo.
....

Stor rabatt för bränslecellsbilar

http://www.nyteknik.se/rss/nyhetsbrev_fordon/article3839715.ece
Japan tror på bränslecellsbilar som framtidens teknik. Enligt premiärminister Shinzo Abe är regeringen beredd att satsa motsvarande tre miljarder kronor i bidrag till bilköpare och mackägare de närmaste åren.

...
Tillverkarna har de senaste åren reducerat kostnaden för att tillverka bränsleceller med 90 procent, genom att minska mängden ädelmetaller och industrialisera processen. Tillsammans med subventionerna gör det att bränslecellsbilar blir ett alternativ till hybrider i Japan.
– Subventionerna ger en enorm drivkraft för försäljningen, men de kommer inte att erbjudas för alltid och jag tror att budskapet här är att vi måste fortsätta att minska kostnaderna, säger Koichi Kojima, ingenjör på Toyota som har varit med i utvecklingen av Toyotas bränslecellsbilar, till Reuters.

Tekniktrender enl. Ny Teknik 20140116

http://www.nyteknik.se/nyheter/it_telekom/allmant/article3797800.ece
BRÄNSLECELLER UTMANAR BATTERIERKostnaderna har kapats med 90 procent, priset närmar sig batteridrivna bilar och hybrider. Nätet av vätgasmackar börjar byggas ut.
Samtidigt kommer elbilsbatterier med fördubblad kapacitet och det säljs fler laddhybrider än någonsin.
Men bränslecellen tar över. Om fem år är batteribilar lika iskallt som etanolbilar i dag.
Eddie Pröckl

Jobbar på bränslecell dygnet runt. Ny teknik 20130130

Ford, Daimler och Nissan ska tillsammans utveckla bränslecelldrivna bilar. Arbetet ska pågå dygnet runt, bilarna ska börja säljas 2017.
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3626842.ece

EU-krav på tankstationer för alternativa bränslen. Ny Teknik 20130125

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article3625318.ece
Sverige ska ha minst 145 000 laddstationer för elbilar och tankstationer för vätgas på minst var 30:e mil. Det blir konsekvensen om EU-kommissionens nya förslag blir verklighet.

Nu är bränslecellsbilarna på väg. Ny Teknik 20121011

Toyota, Nissan, Honda och Hyundai lovar att ta fram effektiva bränslecellsbilar till de nordiska länderna inom två år. Under tiden ska det byggas upp ett nät av vätgasmackar.http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3557632.ece

Forskare lovar genombrott för bränsleceller. Ny Teknik 20120828/

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/bransleceller/article3526922.ece

I dagens bränsleceller används ofta nanopartiklar av platina som katalysator. Den ädla metallen påskyndar den kemiska reaktionen som omvandlar vätgas till elektricitet och klarar dessutom den sura miljön i bränslecellen. Haken är att platina är dyrt.
Nu har en grupp forskare vid IBN, Insitute of Bioengineering and Nanotechnology, i Singapore utvecklat ett billigare alternativ. Deras nya katalysator har en kärna av en guld- och kopparlegering som täcks av ett tunt lager platina. Enligt forskarna femfaldigas därmed den katalytiska förmågan: nanokompositen sägs kunna producera en elektrisk ström på minst 0,571 ampere per milligram platina, att jämföra med 0,109 ampere per milligram platina i dagens teknik. Det nya katalysatormaterialet är dessutom mer stabilt.

Sunfire gör bensin av CO2. Ny Teknik 20120604

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/miljo/article3486891.eceMed hjälp av högtemperaturelektrolys kan man framställa bränslen i flytande form, både för bilar och flygplan.
- Tack vare den höga arbetstemperaturen på över 800 °C och värmeåtervinning når Sunfire en verkningsgrad på 70 procent, säger Harald Bolt vid forskningscentrum i Jülich i ett pressmeddelande.
Med hjälp av högtemperaturbränsleceller (solid oxide fuel cell) som körs ”baklänges” produceras väte med hjälp av el, som ska produceras av vindkraftverk eller solceller.
Genom tillsats av koldioxid och olika processteg blir det möjligt att utvinna kolväten i flytande form.

Chalmers gör metanol av solljus. Ny Teknik 20111213

Solljus, koldioxid och vatten ska bli metanol i ett nytt nordiskt forskningsprojekt som leds från Chalmers.
Så här ska det fungera: Solljuset träffar paneler med en fotokatalytisk yta som skräddarsytts för att fånga in så mycket solljus som möjligt. Energin används för att spjälka vatten till vätgas och syrgas. Koldioxid som annars hade släppts ut i atmosfären fångas in och reagerar med vätet och bildar metanol, CH3OH.

Enligt Dinko Chakarov är det fler företag och forskargrupper runt om i världen som nu inriktar sig på att tillverka metanol istället för vätgas. I projektet deltar till exempel isländska Carbon Recycling som redan har en process för att tillverka metanol genom elektrolys.

Ett annat sätt att tillverka metanol är att utgå från biomassa. En sådan anläggning planeras till exempel i Sverige av Björn Gillberg.

Men Dinko Chakarov anser att det en ”omväg” att tillverka metanol från biomassa. Solenergin tillvaratas 50 gånger mer effektivt om den kan fångas direkt och utnyttjas i de kemiska reaktionerna.

- Även jämfört med elektrolys är detta en direkt och mer effektiv metod, säger Dinko Chakarov.

Boeing testar vätgasmotor i nytt spionplan. Ny Teknik 20111117

Boeing har genomfört marktester med ett par vätgasdrivna motorer för nya spionplanet Phantom Eye, som snart ska provflyga.
Kommentar: Tänk om forskningen på vätgasmotorer kunde prioriteras!

1000 gröna hem i ny smart stad. Ny Teknik 20111031

Tusen småhus utrustade med solceller, bränsleceller och värmepumpar byggs som den gröna staden Fujisawa av Panasonic.
Tanken är att Fujisawa SST ska minska koldioxidutsläppen med 70 procent jämfört med tusen vanliga hushåll. Staden ska stå klar 2013 och är ett sätt för Panasonic att visa att en mängd av koncernens produkter kan samverka för att spara energi och minska utsläpp.
Kommentar: Det saknas inte initiativ!

Snart börjar GM sälja vätgasbilar. Ny Teknik 20110511

Vätgas är det starkaste alternativet till fossila bränslen i bilar. Det anser GM, som ska börja sälja bränslecelldrivna fordon 2015.

Den stora fördelen med vätgas som energibärare är att den kan produceras med sol- och vindenergi under gynnsamma förhållanden, för att sedan lagras i bergrum tills den ska användas.

Därmed kan bränslecellen möta framtida politiska krav på helt fossilfria drivmedel och kundernas krav på enkel och flexibel bränslehantering.