http://hybricon.se/word/snabbladdade-svenska-elbussar-pa-vag-mot-aktietorget/
Umeåföretaget Hybricon Bus Systems AB (publ) tillverkar elbussar som via en unik teknik snabbladdas på 180 sekunder. Hybricons produkter finns redan i drift i Sverige och intresset är stort även internationellt. Bolaget står inför en notering på Aktietorget och genomför i samband med detta en nyemission för att bredda ägandet och finansiera fortsatt expansion.
....
Visar inlägg med etikett Biobränslen. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Biobränslen. Visa alla inlägg
2015-03-15
Det Ekologiska Jordbruket
https://peakenergi.wordpress.com/2015/03/15/det-ekologiska-jordbruket/
Bakgrund På sistone har det hettat till i debatten kring det ekologiska ordbruket, inte minst med debattboken Den ekologiska drömmen. Naturligtvis är frågan högaktuell idag när Sverige importerar hälften av alla livsmedel och inte längre har möjlighet att vara självförsörjande på mat i händelse av kris eller krig, en ambition man släppte efter 1989.
......Sammanfattningsvis vet vi mycket väl vad vi bör göra: Sänka bidragen, äta mindre kött, övergå till ett mer ekologiskt jordbruk och acceptera att resan mot oändlig tillväxt har tagit slut. Att döma av historien är dock risken stor att det blir precis tvärt om: Högre bidrag, ökad konsumtion av kött och ett mer industrialiserat jordbruk där vi kör på tills det smäller.
Bakgrund På sistone har det hettat till i debatten kring det ekologiska ordbruket, inte minst med debattboken Den ekologiska drömmen. Naturligtvis är frågan högaktuell idag när Sverige importerar hälften av alla livsmedel och inte längre har möjlighet att vara självförsörjande på mat i händelse av kris eller krig, en ambition man släppte efter 1989.
......Sammanfattningsvis vet vi mycket väl vad vi bör göra: Sänka bidragen, äta mindre kött, övergå till ett mer ekologiskt jordbruk och acceptera att resan mot oändlig tillväxt har tagit slut. Att döma av historien är dock risken stor att det blir precis tvärt om: Högre bidrag, ökad konsumtion av kött och ett mer industrialiserat jordbruk där vi kör på tills det smäller.
2015-02-11
Biodieseln konkurreras ut i oljekrisen
http://www.nyteknik.se/tekniknyheter/article3883239.ece
Det låga oljepriset börjar slå hårt mot biodieseln. Samtidigt drabbades det förnybara drivmedlet vid årsskiftet av höjd energiskatt.
– Det är väldigt allvarligt, inte bara för oss, säger David Varverud på Energifabriken.
.......Lars Lind är vd på Perstorps Bioproducts, som årligen tillverkar ungefär 130 000 ton rapsoljediesel, RME, i Sverige:......
Det låga oljepriset börjar slå hårt mot biodieseln. Samtidigt drabbades det förnybara drivmedlet vid årsskiftet av höjd energiskatt.
– Det är väldigt allvarligt, inte bara för oss, säger David Varverud på Energifabriken.
.......Lars Lind är vd på Perstorps Bioproducts, som årligen tillverkar ungefär 130 000 ton rapsoljediesel, RME, i Sverige:......
2015-01-23
Skogsråvara minskar stålindustrins utsläpp, och ökar efterfrågan på biobränsle.
http://www.skogsaktuellt.se/?p=46561&pt=108&m=1422
I ett nytt forskningsprojekt testar man om stålindustrin kan använda skogsråvara istället för kol vid framställning av järn och stål. Om detta lyckas ger det både minskade koldioxidutsläpp och renare stål. Dessutom kommer outnyttjade restprodukter från skogen till användning.
Kommentar: Som Kurt Hansson påpekat borde denna process även kunna ge mängder med biokol, som biprodukt,
.
I ett nytt forskningsprojekt testar man om stålindustrin kan använda skogsråvara istället för kol vid framställning av järn och stål. Om detta lyckas ger det både minskade koldioxidutsläpp och renare stål. Dessutom kommer outnyttjade restprodukter från skogen till användning.
Kommentar: Som Kurt Hansson påpekat borde denna process även kunna ge mängder med biokol, som biprodukt,
.
2014-12-06
Inga problem köra på diesel av slaktavfall
http://www.nyteknik.se/tekniknyheter/article3868614.ece
Nästa år vill OKQ8 börja sälja diesel som till 100 procent baseras på slakteriavfall. Bränslet har testats i lastbilar i snart två år utan problem....
Nästa år vill OKQ8 börja sälja diesel som till 100 procent baseras på slakteriavfall. Bränslet har testats i lastbilar i snart två år utan problem....
2014-12-01
”Låt svenskt biobränsle göra flyget klimatsmart”
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3867632.ece
DEBATT. Sverige lämpar sig väl för produktion av biobränsle för flyg. Men BioJet kostar mer än dubbelt så mycket att producera som vanligt JetA-bränsle. Det krävs att Energimyndigheten, Vinnova, politiken och näringslivet samarbetar för att snabbare gå från idé till storskalig produktion, skriver Anna Wilson, Svenskt Flyg och Ann-Sofie Hörlin, Braathens Aviation....
...Flygresan har en miljökostnad och klimatpåverkan från flyget måste minska. De senaste trettio åren ger oss en tydlig bild av hur vi ska klara detta: genom ständiga förbättringar inom flygteknik har koldioxidutsläppen från flygfarten minskat med 70 procent per passagerare och flygkilometer....
DEBATT. Sverige lämpar sig väl för produktion av biobränsle för flyg. Men BioJet kostar mer än dubbelt så mycket att producera som vanligt JetA-bränsle. Det krävs att Energimyndigheten, Vinnova, politiken och näringslivet samarbetar för att snabbare gå från idé till storskalig produktion, skriver Anna Wilson, Svenskt Flyg och Ann-Sofie Hörlin, Braathens Aviation....
...Flygresan har en miljökostnad och klimatpåverkan från flyget måste minska. De senaste trettio åren ger oss en tydlig bild av hur vi ska klara detta: genom ständiga förbättringar inom flygteknik har koldioxidutsläppen från flygfarten minskat med 70 procent per passagerare och flygkilometer....
2014-08-12
Stor rabatt för bränslecellsbilar
http://www.nyteknik.se/rss/nyhetsbrev_fordon/article3839715.ece
Japan tror på bränslecellsbilar som framtidens teknik. Enligt premiärminister Shinzo Abe är regeringen beredd att satsa motsvarande tre miljarder kronor i bidrag till bilköpare och mackägare de närmaste åren.
...
Tillverkarna har de senaste åren reducerat kostnaden för att tillverka bränsleceller med 90 procent, genom att minska mängden ädelmetaller och industrialisera processen. Tillsammans med subventionerna gör det att bränslecellsbilar blir ett alternativ till hybrider i Japan.
– Subventionerna ger en enorm drivkraft för försäljningen, men de kommer inte att erbjudas för alltid och jag tror att budskapet här är att vi måste fortsätta att minska kostnaderna, säger Koichi Kojima, ingenjör på Toyota som har varit med i utvecklingen av Toyotas bränslecellsbilar, till Reuters.
Japan tror på bränslecellsbilar som framtidens teknik. Enligt premiärminister Shinzo Abe är regeringen beredd att satsa motsvarande tre miljarder kronor i bidrag till bilköpare och mackägare de närmaste åren.
...
Tillverkarna har de senaste åren reducerat kostnaden för att tillverka bränsleceller med 90 procent, genom att minska mängden ädelmetaller och industrialisera processen. Tillsammans med subventionerna gör det att bränslecellsbilar blir ett alternativ till hybrider i Japan.
– Subventionerna ger en enorm drivkraft för försäljningen, men de kommer inte att erbjudas för alltid och jag tror att budskapet här är att vi måste fortsätta att minska kostnaderna, säger Koichi Kojima, ingenjör på Toyota som har varit med i utvecklingen av Toyotas bränslecellsbilar, till Reuters.
2014-05-31
”Ställ krav även på fossila bränslen”
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3829611.ece
DEBATT. Etanolförsäljningen sjunker bland annat på grund av argumentet att mat inte ska göras om till bränsle. Men ursprungslandet har större betydelse än typen av bränsle när det gäller risk för negativ social påverkan, skriver Elisabeth Ekener Petersen och Göran Finnveden, KTH.
...Arbete pågår för att hållbarhetscertifiera biobränslen för att säkerställa att den negativa påverkan minimeras. För de fossila bränslena saknas detta helt och det ställs heller inte några sådana krav i samband med upphandling. Det innebär i praktiken en subvention av de fossila bränslena, då hållbarhetskriterierna för biobränslena, där man bland annat kräver spårbarhet, innebär en kostnad för producenterna som minskar deras relativa konkurrenskraft....
DEBATT. Etanolförsäljningen sjunker bland annat på grund av argumentet att mat inte ska göras om till bränsle. Men ursprungslandet har större betydelse än typen av bränsle när det gäller risk för negativ social påverkan, skriver Elisabeth Ekener Petersen och Göran Finnveden, KTH.
...Arbete pågår för att hållbarhetscertifiera biobränslen för att säkerställa att den negativa påverkan minimeras. För de fossila bränslena saknas detta helt och det ställs heller inte några sådana krav i samband med upphandling. Det innebär i praktiken en subvention av de fossila bränslena, då hållbarhetskriterierna för biobränslena, där man bland annat kräver spårbarhet, innebär en kostnad för producenterna som minskar deras relativa konkurrenskraft....
2014-05-15
”Vi lever i total ovisshet om biodrivmedlen”
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3826325.ece
DEBATT. Svensk biodrivmedelsproduktion kan skapa 15 000 arbetstillfällen, ge betydande minskningar av koldioxidutsläppen och förbättra handelsbalansen. Trots det fortsätter våra politiker att skapa osäkerhet som hindrar branschens utveckling, skriver Lena Bruce, vice vd Svebio.
DEBATT. Svensk biodrivmedelsproduktion kan skapa 15 000 arbetstillfällen, ge betydande minskningar av koldioxidutsläppen och förbättra handelsbalansen. Trots det fortsätter våra politiker att skapa osäkerhet som hindrar branschens utveckling, skriver Lena Bruce, vice vd Svebio.
Fakta Kvotplikten reglerar mängden biodrivmedel i bensin och diesel
Den nya lagen skulle träda i kraft 1 maj 2014 men regeringen har skjutit upp införandet som bland annat skulle reglerat inblandningen av hållbara biodrivmedel i bensin och i dieselbränsle. Inblandningen som sker i dag är på frivillig basis.- I bensin ska andelen hållbara biodrivmedel vara minst 4,8 volymprocent. Efter ytterligare ett år ska volymen uppgå till minst 7 volymprocent.
- I dieselbränsle ska andelen hållbara biodrivmedel uppgå till minst 9,5 volymprocent varav minst 3,5 volymprocent ska uppfyllas med vissa särskilt anvisade biodrivmedel som kan anses ha extra fördelar.
- Energiskatten för alla hållbara biodrivmedel som ingår i bensin eller dieselbränsle tas ut med belopp som motsvarar energiskatten för jämförbart fossilt drivmedel, omräknat efter energiinnehåll.
- Den nuvarande skattebefrielsen för höginblandade och rena biodrivmedel som inte ingår i bensin eller dieselbränsle behålls även efter 2013.
2014-03-23
BSCC Bioenergy Supply Chain Congress: European Biomass to Power. 1-2 april. 2014 Copenhagen Denmark
http://v11.vuturevx.com/exchange-sites/Whitmore%20Group/59/events-pdfs-eu/ebp4-agenda-mkt.pdf
Intressant program. Se särskilt: Biomass conversion solutions: Combustion, gasification and pyrolysis. (dag 2 kl 12.35)
Intressant program. Se särskilt: Biomass conversion solutions: Combustion, gasification and pyrolysis. (dag 2 kl 12.35)
2014-01-28
Bensin för halva priset. Ny Teknik 20140128
http://www.nyteknik.se/popular_teknik/teknikrevyn/article3797821.ece
Att utvinna bensin ur naturgas är en gammal och välkänd teknik. Men hittills har den i de flesta fall varit alldeles för dyr för kommersialisering.
Men nu har forskare i USA utvecklat en process som kostar hälften av att producera bensin från råolja, skriver MIT Technology Review.
..."Vid en pilotanläggning i Kalifornien häller en tekniker in vita pellets i ett stålrör som han försluter och leder sedan in syre och metan som är huvudingrediensen i naturgas. Några sekunder senare rinner vatten och etylen ut ur röret. I en följande enkel process förvandlas etylenet till bensin"....
Kommentar: Om bensin kan tillverkas av metan från naturgas borde det också gå att använda metan från biogas eller från den syntesgas som bildas vid biokoltillverkning.
Att utvinna bensin ur naturgas är en gammal och välkänd teknik. Men hittills har den i de flesta fall varit alldeles för dyr för kommersialisering.
Men nu har forskare i USA utvecklat en process som kostar hälften av att producera bensin från råolja, skriver MIT Technology Review.
..."Vid en pilotanläggning i Kalifornien häller en tekniker in vita pellets i ett stålrör som han försluter och leder sedan in syre och metan som är huvudingrediensen i naturgas. Några sekunder senare rinner vatten och etylen ut ur röret. I en följande enkel process förvandlas etylenet till bensin"....
Kommentar: Om bensin kan tillverkas av metan från naturgas borde det också gå att använda metan från biogas eller från den syntesgas som bildas vid biokoltillverkning.
2014-01-16
GoBiGas sätter Västverige på biogasens världskarta
http://www.biogasvast.se/sv/Ovriga-sidor/Biogas-Vast/Biogas-Vast/Vad-hander-i-Vastra-Gotaland/Artiklar/GoBiGas-satter-Vastverige-pa-valdskartan/
• Biogasen från GoBiGas är tänkt att främst gå till drivmedel för fordon.
• Förgasningsanläggningen planeras att byggas i två etapper, där den första etappen har inletts och ska stå klar 2013. Beslut om genomförande av etapp 2 sker efter utvärdering av etapp 1.
• Etapp 1 är en demonstrationsanläggning som delfinansieras av Energimyndigheten. Genomförandet ska skapa underlag och erfarenhet inför etapp 2. Planerad produktion 20 MW.
• Etapp 2 blir en kommersiell anläggning från start med en planerad gasproduktion på 80 - 100 MW, vilket motsvarar drivmedel till mellan 80 000 - 100 000 bilar.
Fakta
• GoBiGas (Gothenburg Biomass Gasification Project) är Göteborg Energis satsning på produktion av biogas genom förgasning av biobränsle och spill från skogsbruket.• Biogasen från GoBiGas är tänkt att främst gå till drivmedel för fordon.
• Förgasningsanläggningen planeras att byggas i två etapper, där den första etappen har inletts och ska stå klar 2013. Beslut om genomförande av etapp 2 sker efter utvärdering av etapp 1.
• Etapp 1 är en demonstrationsanläggning som delfinansieras av Energimyndigheten. Genomförandet ska skapa underlag och erfarenhet inför etapp 2. Planerad produktion 20 MW.
• Etapp 2 blir en kommersiell anläggning från start med en planerad gasproduktion på 80 - 100 MW, vilket motsvarar drivmedel till mellan 80 000 - 100 000 bilar.
2013-11-15
improving agriculture with biochar
http://www.coolplanet.com/
Cool Planet’s approach to producing renewable energy will have a positive impact for today’s farmers and the agricultural industry. As part of Cool Planet’s carbon negative fuel cycle comes a unique form of carbon known as biochar. Biochar is highly porous and has beneficial water and nutrient retaining capabilities, making it an ideal soil enhancer used for improving agriculture. Cool Planet research has shown as much as 50 percent increase in plant growth in marginal soil using minimal water.
Cool Planet’s approach to producing renewable energy will have a positive impact for today’s farmers and the agricultural industry. As part of Cool Planet’s carbon negative fuel cycle comes a unique form of carbon known as biochar. Biochar is highly porous and has beneficial water and nutrient retaining capabilities, making it an ideal soil enhancer used for improving agriculture. Cool Planet research has shown as much as 50 percent increase in plant growth in marginal soil using minimal water.
2013-07-27
Tiodubbling av svenska biodrivmedel möjligt. Vetenskap & miljö 20130702
En tredjedel av all bensin och diesel som tankas på svenska mackar skulle kunna ersättas med inhemskt tillverkade biodrivmedel enligt en ny rapport från forskare i Lund, Luleå, Uppsala och Göteborg.
Dagens produktion av bland annat etanol, biodiesel och biogas skulle kunna nästa tiodubblas utan att konkurrera med skogs och jordbruket, hävdas i studien som är ett underlag till en statlig utredning om en fossilfri fordonstrafik. Två andra slutsatser är att staten bör gynna den mest hållbara produktionen som ger störst minskningar av växthusgasutsläpp, inte som idag vissa bränslen och att priserna på miljöbränslen inte kommer att minska även med storskaliga fabriker framöver.
(Ref: Börjesson. P et al, Dagens och framtidens hållbara biodrivmedel (pdf) , F3 2013:13)
Se även: http://www.nyteknik.se/tidningen/article3735309.ece
Dagens produktion av bland annat etanol, biodiesel och biogas skulle kunna nästa tiodubblas utan att konkurrera med skogs och jordbruket, hävdas i studien som är ett underlag till en statlig utredning om en fossilfri fordonstrafik. Två andra slutsatser är att staten bör gynna den mest hållbara produktionen som ger störst minskningar av växthusgasutsläpp, inte som idag vissa bränslen och att priserna på miljöbränslen inte kommer att minska även med storskaliga fabriker framöver.
(Ref: Börjesson. P et al, Dagens och framtidens hållbara biodrivmedel (pdf) , F3 2013:13)
Se även: http://www.nyteknik.se/tidningen/article3735309.ece
2013-05-24
OKQ8 vill sälja ren syntetdiesel. Ny Teknik 20130523
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/bioenergi/article3699750.ece
Ändå genomför OKQ8 nu ett nytt långtidstest tillsammans med Volvo innan man vågar släppa ut 100 procent HVO i pumparna. Skälet är att ren HVO har något lägre densitet och energiinnehåll än vanlig diesel. Testet har pågått under 2013 och utvärderingen beräknas vara klar 2015.
Neste räknar med att kunna leverera 500 000 kubikmeter palmoljefri HVO per år, vilket motsvarar hälften av den diesel som OKQ8 säljer i Sverige.
OKQ8 vill börja sälja ren biobaserad syntetdiesel, i första hand till tunga fordon. Bränslet minskar koldioxidutsläppen med 50-90 procent. Inom något år kan företaget byta ut hälften av den diesel som säljs i Sverige. Men först ska bränslet testas en gång till.
Bränslet betecknas HVO (hydrotreated vegetable oil) eller BTL (biomass to liquide) och är kemiskt en kopia av vanlig diesel.
Bränslet betecknas HVO (hydrotreated vegetable oil) eller BTL (biomass to liquide) och är kemiskt en kopia av vanlig diesel.
Det HVO-bränsle som OKQ8 använder tillverkas av finska Neste i ett raffinaderi utanför Borgå.
Numera är råvaran slakteriavfall från trakten runt Borgå, eller olja från raps eller rybs.
HVO kan blandas med vanlig diesel hursomhelst och distribueras och lagras i samma pumpar och cisterner. Bränslet har testats ett flertal gånger i Finland och Sverige. Bland annat deltog Scania i ett långtidsprov över tre år i Stockholm och Helsingfors. Ändå genomför OKQ8 nu ett nytt långtidstest tillsammans med Volvo innan man vågar släppa ut 100 procent HVO i pumparna. Skälet är att ren HVO har något lägre densitet och energiinnehåll än vanlig diesel. Testet har pågått under 2013 och utvärderingen beräknas vara klar 2015.
Neste räknar med att kunna leverera 500 000 kubikmeter palmoljefri HVO per år, vilket motsvarar hälften av den diesel som OKQ8 säljer i Sverige.
2013-04-26
Ny rapport från KVA: "Satsa på metanol". Ny Teknik 20130426
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/bioenergi/article3685351.ece
Satsa på metanol från svensk skog för att minska oljeberoendet i framtiden. Det är slutsatsen i en ny rapport från Kungliga vetenskapsakademin, KVA.
Under 2012 ökade andelen förnybar energi i transportbranschen med tre procent och uppgår nu till 11,8 procent visar ny statistik från Energimyndigheten.
Ökningen beror främst på ökad användning av diesel som låginblandas med biodiesel. Däremot minskade användningen av etanol under förra året.
Satsa på metanol från svensk skog för att minska oljeberoendet i framtiden. Det är slutsatsen i en ny rapport från Kungliga vetenskapsakademin, KVA.
Under 2012 ökade andelen förnybar energi i transportbranschen med tre procent och uppgår nu till 11,8 procent visar ny statistik från Energimyndigheten.
Ökningen beror främst på ökad användning av diesel som låginblandas med biodiesel. Däremot minskade användningen av etanol under förra året.
2013-03-25
”Det ska svida i plånboken att köra fossilt”. Ny Teknik 20130325
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3662331.eceDEBATT. Höj bensinpriset, kräv skatt för fri parkering på arbetsplatsen och storsatsa på kollektivtrafiken. Det är tre av de tio åtgärder som kommer krävas för att vi ska ha en chans att köra fossilfritt 2030, enligt Kjell Jansson och Henrik Wingfors på Svensk Energi.
1 Dyrare bensin och diesel kommer att bli nödvändigt.
2 Bygg bort flaskhalsarna i järnvägssystemet.
3 Förmånsbeskatta konsekvent fri parkering på arbetet; 90 procent har idag fri parkering på arbetet.
4 Bevaka att reseavdragen görs korrekt; hälften är idag felaktiga.
5 Inför fordonsskatt av fransk bonus/malusmodell; reduktionen av CO2 kan uppgå till 20-25 procent.
6 Inför fler bilfria zoner i städer och tätorter.
7 Storsatsa på kollektivtrafiken.
8 Intensifiera satsningar på cykeltrafik.
9 Begränsa handelns lokalisering; externa handelscentra ökar behoven av transporter.
10 Inför ett trafikslagsoberoende reseavdrag; ett avståndsbaserat system innebär att kollektivtrafik gynnas på bekostnad av bilresor.
Åtgärder på kort sikt räcker inte. På längre sikt behövs energiskatt av hushållningsskäl även på förnybara drivmedel, kilometerskatt på vägtransporter kan öka överflyttningen till andra transportsätt.
Och på mycket lång sikt, när alternativen finns, kan ett förbud mot fossila bränslen införas.
Utöver dessa åtgärder bör det satsas på demonstrationsprojekt för att pröva eldrift för tunga transporter och ökade demonstrationsstöd för andra generationens biodrivmedel.
2013-02-24
Land grabbing for biofuels must stop. Grain. 20130221
http://www.grain.org/article/entries/4653-land-grabbing-for-biofuels-must-stop
Predictions are that global demand for biofuels will hit 172 billion litres by 2020, up from 81 billion litres in 2008.5 At current production levels, that would mean an additional 40 million hectares of land would have to be converted to growing crops for biofuel.6 Put another way, it would require 1096 land grabs the size of the Addax Bioenergy project in Sierra Leone.7
Predictions are that global demand for biofuels will hit 172 billion litres by 2020, up from 81 billion litres in 2008.5 At current production levels, that would mean an additional 40 million hectares of land would have to be converted to growing crops for biofuel.6 Put another way, it would require 1096 land grabs the size of the Addax Bioenergy project in Sierra Leone.7
2013-01-07
Biobränslen ökar dödligheten. Ny Teknik 20130107
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/miljo/article3613010.ece
En kraftig satsning på biobränslen kommer att öka det marknära ozonet och orsaka dödliga sjukdomar i andningsorganen hos människor.
Dessutom kommer det marknära ozonet som bildas att minska produktionen av exempelvis majs och spannmål till ett värde av över en miljard euro.
Kommentar: Om biobränslet istället tillverkades via pyrolys skulle man troligen dels undvika ozonbildningen, dels binda kol i marken, dels höja bördigheten./Tord
En kraftig satsning på biobränslen kommer att öka det marknära ozonet och orsaka dödliga sjukdomar i andningsorganen hos människor.
Dessutom kommer det marknära ozonet som bildas att minska produktionen av exempelvis majs och spannmål till ett värde av över en miljard euro.
Kommentar: Om biobränslet istället tillverkades via pyrolys skulle man troligen dels undvika ozonbildningen, dels binda kol i marken, dels höja bördigheten./Tord
2012-12-19
Regeringen stoppar biodrivmedel
Sverige skall 2030 ha en fossilfri fordonsflotta. Omställningen
kräver investeringar i samma storleksordning
som utbyggnaden av vatten- respektive kärnkraften
Vad gör regeringen?
Lägger i höstbudgeten full koldioxidskatt på all låginblandning
av biodrivmedel över 5 volymprocent.
Klicka på länken och läs hela annonsen./Tord
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)