DEBATT. Svensk biodrivmedelsproduktion kan skapa 15 000 arbetstillfällen, ge betydande minskningar av koldioxidutsläppen och förbättra handelsbalansen. Trots det fortsätter våra politiker att skapa osäkerhet som hindrar branschens utveckling, skriver Lena Bruce, vice vd Svebio.
Fakta Kvotplikten reglerar mängden biodrivmedel i bensin och diesel
Den nya lagen skulle träda i kraft 1 maj 2014 men regeringen har skjutit upp införandet som bland annat skulle reglerat inblandningen av hållbara biodrivmedel i bensin och i dieselbränsle. Inblandningen som sker i dag är på frivillig basis.- I bensin ska andelen hållbara biodrivmedel vara minst 4,8 volymprocent. Efter ytterligare ett år ska volymen uppgå till minst 7 volymprocent.
- I dieselbränsle ska andelen hållbara biodrivmedel uppgå till minst 9,5 volymprocent varav minst 3,5 volymprocent ska uppfyllas med vissa särskilt anvisade biodrivmedel som kan anses ha extra fördelar.
- Energiskatten för alla hållbara biodrivmedel som ingår i bensin eller dieselbränsle tas ut med belopp som motsvarar energiskatten för jämförbart fossilt drivmedel, omräknat efter energiinnehåll.
- Den nuvarande skattebefrielsen för höginblandade och rena biodrivmedel som inte ingår i bensin eller dieselbränsle behålls även efter 2013.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar