Minskad risk för extrema temperaturhöjningar. Affärsvärlden 20130520

http://www.affarsvarlden.se/hem/nyheter/article3697242.ece
Risken för extrema höjningar av temperaturerna under de kommande decennierna har minskat, enligt nya forskningsrön.

Flera forskare menar att den nya bedömningen innebär att mänskligheten kan ha fått en andra chans att hejda temperaturökningen innan den stiger över två grader Celsius.

Forskarna, verksamma i Storbritannien, USA, Kanada, Australien, Frankrike, Tyskland, Schweiz och Norge, publicerar sina rön i vetenskapstidskriften Nature Geoscience

Minskad risk för de mest extrema scenarierna ska bli verklighet, hänger bland annat ihop med att höjningen av de globala temperaturerna tycks ha saktat av. Detta förvånar forskarna eftersom utsläppen av växthusgaser fortsatt att öka och tio av de varmaste åren, sedan pålitliga mätningar började på 1850-talet, har registrerats under perioden 1998 och framåt.

– Många bland oss har känt sig ganska nedstämda eftersom det mesta pekade mot att vi skulle passera två grader oavsett vad vi gjorde. Men nu är inte saken avgjord på förhand längre. Det finns en hyfsad chans att vi kan nå målet, säger en av forskarna bakom studien, Myles Allen vid University of Oxford.

Kommentar/ Förhoppningsvis skall rapporter som denna öka incitamentet för att minska våra utsläpp i stället för tvärtom./Tord

Tar sands exploitation would mean game over for climate, warns leading scientist. The Guardian 20130519

http://www.guardian.co.uk/environment/2013/may/19/tar-sands-exploitation-climate-scientist

Canada's tar sands are the third biggest oil reserve in the world, but separating the oil from the rock is energy intensive and causes three to four times more carbon emissions per barrel than conventional oil. Hansen argues that it would be "game over" for the climate if tar sands were fully exploited, given that existing conventional oil and gas is certain to be burned.
"To leave our children with a manageable situation, we need to leave the unconventional fuel in the ground," he said. Canada's ministers were "acting as salesmen for those people who will gain from the profits of that industry," he said. "But I don't think they are looking after the rights and wellbeing of the population as a whole.

Study: 97 percent Agreement on Manmade Global Warming. Climate Central 20130516

http://www.climatecentral.org/news/study-97-percent-agreement-on-manmade-global-warming-15998

By Angela Fritz, Weather UndergroundBy Angela Fritz, Weather Underground

The scientific agreement that climate change is happening, and that it's caused by human activity, is significant and growing, according to a new study published Thursday.
The research, which is the most comprehensive analysis of climate research to date, finds that 97.1 percent of the studies published between 1991 to 2011 that expressed a position on manmade climate change agreed that it was happening, and that it was due to human activity.


In an interesting result, Cook and his team found that over time, scientists tend to express a position on climate change less and less in their research papers. This is likely a result of consensus — that if a scientific conclusion has been reached, there's no need to continue to state that conclusion in new research. "Scientists tend to take the consensus for granted," says Cook, "perhaps not realizing that the public still think it's a 50:50 debate."

Professorn: Elpriset måste mångdubblas. Ny Teknik 20130508

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article3690252.ece
Priserna på utsläpp måste öka kraftigt om kurvorna för klimatgaser ska kunna vändas före 2020. Det skulle leda till höjda energipriser. En liter bensin kan komma att kosta 25 kronor och en kWh el bli upp till tre kronor dyrare. Det menar ledande experter som Ny Teknik pratat med

Fakta Billiga utsläppsrätter

Inom EU:s handelssystem för utsläppsrätter kostar det för närvarande mindre än 35 kronor för att få släppa ut ett ton koldioxid, vilket motsvarar tre-fyra öre per kWh kolkraftsproducerad el. För att nå klimatmålen krävs följakt­ligen minst ett ­tiofaldigande av utsläppspriserna, samt att systemet blir globalt, något som världens länder hittills inte har lyckats komma överens om.

Climate research nearly unanimous on human causes, survey finds. The Guardian 20130516

http://www.guardian.co.uk/environment/2013/may/16/climate-research-nearly-unanimous-humans-causes
Of more than 4,000 academic papers published over 20 years, 97.1% agreed that climate change is anthropogenic.

A survey of thousands of peer-reviewed papers in scientific journals has found 97.1% agreed that climate change is caused by human activity.

Authors of the survey, published on Thursday in the journal Environmental Research Letters, said the finding of near unanimity provided a powerful rebuttal to climate contrarians who insist the science of climate change remains unsettled.

Miljöpris 2013.

HURRA!
Eksjö klimatnätverk fick 2013:s miljöpris om 10 000 kr.
Om detta kan läsas i Smålandstidningen 20130511.

Laddhybrid blir billigast. Ny Teknik 20130515

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/motor/article3693833.ece
Volvos laddhybridbussar testas nu i stadstrafik i Göteborg. Tre bussar går på linje 60 och snabbladdas vid ändhållplatserna. Nästan hela sträckan går på ren el. Om två år är bussarna på marknaden. Efter fem år i trafik är laddhybriden billigare än en diesel.

Sex minuter. Så lång tid tar det att trycka tillräckligt med energi i batteripaketet för att bussen ska kunna köra sju kilometer på ren el. Laddning­en sker med 100 kW via strömavtagare på taket.

– De flesta busslinjer i städer är omkring en mil. På den sträckan sparar vi 80 procent diesel. Den rena energibesparingen blir 60 procent, säger Ulf Gustafsson på Volvo Bussar.

Fakta Det skiljer laddhybriden mot Volvos vanliga hybrid

Tekniskt är laddhybriden till största delen identisk med den vanliga hybridbuss som varit i produktion sedan 2010. Det som skiljer, förutom mjukvara som styr alla processerna, är ett större batteri på 15 kWh (mot 5 kWh i den vanliga hybridbussen) och laddanordningen på taket. Samt att elmotorn är lite starkare, 150 kW och 1 200 Nm i vridmoment, mot 120 kW och 800 Nm.

Resten av drivlinan är identisk, med en femliters fyrcylindrig dieselmotor på 215 hk och Volvos elektromekaniska automatlåda Ishift. Resten av bussen är även identisk med Volvos gas- och dieseldrivna stadsbussar.

Fakta Stockholm nästa

Försöket i Göteborg stöds av EU med cirka 15 miljoner kronor. Volvo Bussar, Västtrafik och Göteborg Energi deltar med lika mycket. Om EU beviljar mer stöd blir Stockholm nästa anhalt. Om ett år ska linje 74 mellan Mariatorget och Sickla trafikeras med åtta laddhybridbussar. Helsingborg och Linköping står på tur.